ماذا يحدث إذا كانت مضخة التفريغ ساخنة؟

- Jun 20, 2018-

مشكلة ارتفاع درجة الحرارة من مضخات التفريغ لطالما ابتليت بالمستخدمين. كيفية حل ارتفاع درجة حرارة مضخات التفريغ ، ولماذا تكون مضخات التفريغ في درجات حرارة عالية؟ كيف تحل هذه المشاكل؟ مع هذه المشاكل ، أجرينا أبحاث فراغ مضخة حرارة عالية. فيما يلي محتويات البحث.

تحليل أسباب ارتفاع درجة الحرارة في مضخة فراغ

(1) قوة المحرك كبيرة و تيار التشغيل كبير ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مضخة التفريغ.

(2) عدد شفرات المروحة صغير وكمية الهواء المتولدة صغيرة.

(3) انخفاض سرعة المروحة ، وضغط الرياح ، وحجم الهواء الصغير.

(4) فولطية الحافلة لمضخة التفريغ 380V. نظرًا لانخفاض جهد الكابل وتوزع الحمل غير المتساوي ، فإن الجهد الفعلي الذي يتم تطبيقه بواسطة المحرك هو 365V فقط ، ويكون تيار التشغيل كبيرًا نظرًا للجهد المنخفض.

(5) يرافق المحرك الغبار والزيت ، مما يقلل من قدرة تبديد الحرارة ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مضخة التفريغ.

فراغ مضخة ارتفاع درجة الحرارة مشكلة التدابير

تتم مطابقة قوة المحرك والسرعة مع مضخة التفريغ ولا يمكن تغييرها. يتم تركيب المروحة على عمود المحرك. تحدد سرعة المحرك سرعة المروحة ولا يمكن استبدالها. على الرغم من أن زيادة عدد شفرات المروحة يمكن أن تلعب دوراً ، بعد زيادة عدد الشفرات ، فإن التوازن الديناميكي ليس من السهل العثور عليه. إذا لم تكن المحاذاة جيدة ، فستؤدي إلى زيادة اهتزاز المحرك.

(1) إطالة غطاء مروحة مضخة فراغ الأصلي من 40 سم. قم بتركيب مروحة محورية بنفس قطر غطاء المروحة. قوة المحرك مروحة محورية هي 850W ، وسرعة هو 1489r / min ، والجهد 380V. تستمر المروحة الأصلية في البقاء. يتم توفير مروحة التدفق المحوري مع التحكم في مصدر الطاقة ، ومروحة التدفق المحوري غير مرتبطة بالمحرك الرئيسي. بعد بدء تشغيل مضخة التفريغ ، سيتم تشغيل مروحة التدفق المحوري في الوقت المناسب ، وسيتم إيقاف المروحة المحورية بعد 30 دقيقة من إيقاف مضخة التفريغ لتبريد المحرك الرئيسي بالكامل.

(2) إزالة الغبار من محرك مضخة التفريغ بانتظام للحفاظ على زعانف تبريد المحرك وزيادة سعة تبديد الحرارة ؛

(3) ضبط الجهد الناقل حيث تقع مضخة الفراغ إلى 400V.

مضخة فراغ تأثير ارتفاع درجة الحرارة الحل

(1) نظرا لسرعة الدوران العالية للمروحة المحورية وكمية كبيرة من ضغط الرياح ، يتم تحسين تأثير التبريد بشكل كبير. تحت نفس درجة الحرارة المحيطة وتحميل التيار ، انخفضت درجة حرارة المحرك الرئيسي لمضخة التفريغ بمقدار 12 درجة مئوية. درجة الحرارة الحركية الرئيسية لم تتجاوز الحد في فصل الصيف.

(2) تبطئ سرعة شيخوخة العازلة للمحرك الرئيسي وتطيل مدة خدمتها.

(3) يمكن التحكم مروحة التدفق المحوري يدويا. بعد إيقاف المحرك الرئيسي ، لا تزال مروحة التدفق المحوري تعمل ، ويمكن تبريد المحرك الرئيسي بالكامل.

(4) بعد تعديل الجهد ، يتم تقليل تيار التشغيل لمضخة الحجاب الحاجز إلى 210A ، ويتم تقليل توليد الحرارة نسبيا.

(5) حاول موازنة توزيع حمولة القضيبين من أجل منع انخفاض الجهد الزائد بسبب التحميل الزائد لقضيب توصيل معين.

من خلال البحث عن مشكلة ارتفاع درجة الحرارة لمضخة التفريغ ، وجدنا أن درجة الحرارة المرتفعة لمضخة التفريغ تنتج بشكل رئيسي عن تسخين المحرك ، لذلك فإن الطريقة الرئيسية لحل هو أيضا حول محرك مضخة التفريغ.